小米YU7開售18小時鎖單超24萬，成績比小米SU7還要好，所以一次又一次的銷量數據都證明了雷軍確實牛，不服不行。

這里解釋一下“鎖單”的意思，即消費者支付意向金后，訂單狀態從可退改為不可退的正式預訂階段，車輛直接進入生產流程。

所謂大定是指消費者支付意向金后有7天的猶豫期，不想買了定金可退。小米YU7支付5000元的大定用戶可以在7天內無理由退訂，這是跟很多友商不一樣的地方，有的是定金不可退，而有的是24小時。

小米YU7汽車3分鐘大定突破20萬臺，到鎖單24萬臺，就算按照標準版的定價25.35萬元，那也等于雷軍一天的營業額有60840000000元。

那么，誰說車不好賣了？任何一個行業，都是有好有不好。

看完小米YU7的銷量我沉默了：賣啥火啥，雷軍究竟做對了什么？

賣得比Labubu都快，對于客觀事實，任何的否定和扭曲都是不智的，對于又敏感又自卑又自以為是的人來說，他的反應就是他的牢籠。

這篇文章也不探討其他車企和品牌的做法，我們主要是分析雷軍賣貨的思路、策略和方法論，這才是價值所在。

跟很多的印象不一樣，現實中的銷冠普遍不是那種影視劇里的精英范，實際上看起來很精明、口若懸河的人反而成績一般，而那種看起來有些木訥、甚至很靦腆的人反而成績很好。

大智若愚，大巧若拙。老方說銷售的關鍵從來是信任，太會說的人容易激發消費者的警惕感，從而產生對抗心理，你越是想要推銷，我就越不想買。

真正的高手都是表里如一的真誠，讓消費者自己做決定，讓消費者覺得有掌控權，然后在某個時刻稍微推動一下，那訂單就完成了。

我們看雷軍的發布會，他沒有吆喝“Oh my God！ 買它！”，他只是在介紹產品，認真說明細節，整個過程樸實無華，怎么就能夠打動那么多人呢？

“小米YU7要繼續挑戰Model Y！就產品力來說，我特別有信心。至于銷量，就看發布后大家的感覺。”

重要的是感覺，雷軍其實已經說出了銷售的真諦。

營銷也是一門技術，但很多人對于營銷的理解都還停留在“把稻草賣黃金價”的層面上。我們看小米自己是怎么說的：

在眾多領域小米都以一流的品質、緊貼成本的定價徹底改變了行業面貌，大大加速了產品普及。“感動人心，價格厚道”這八個字是一體兩面、密不可分的整體，遠超用戶預期的極致產品，還能做到“價格厚道”，才能真正“感動人心”。

它想推動一場深刻的商業效率革命，也就是說，“感動人心”是最外面直接跟消費者聯系的部分，而在“感動人心”下面，還有大量不可見的商業能力構建，雷軍已經打造了一個商業系統，其中包含了管理、產品、技術、供應鏈、企業文化、財務、人力資源等。

最重要的是能力建設，否則皮之不存毛將焉附，營銷就成了無源之水無本之木，“感動人心”也就成了空談。

感覺是主觀的，但能力是客觀的，大家一定要注意這點。

憑什么賣爆？雷軍做產品，從來是用戶導向！

雷軍是做技術出身，而外界經常說他是營銷能力強，老方說這樣的看法就多少有些片面了。估計雷軍對這個說法也不喜歡，這等于側面批評技術和產品不行。

“我們這次成功以后，有個別同行把它包裝成小米是靠營銷贏的。你們今天看我們的每一個指標每一項能力，在任何一個維度里面，我覺得在絕大部分領域小米都是領先的，無論是產品研發、品質、質量還是設計等維度。”

還是要實事求是，雷軍非常清楚小米產品的消費群體是誰，其實每一家企業都應該對自己主要客戶群體的心理、喜好有洞察和揣摩，你只有非常理解了，你才有正確的思路和方法。我們看現在一些大公司的核心決策層都是選有一線業務管理經驗的，這就叫“讓聽得到炮聲的人呼叫炮火”，讓最明白的人有權做決策。

小米賣的好，不否認雷軍的企業家IP影響力的因素，但消費者也不是傻的，小米汽車本身才是最根本的因素。很多人都是既傲慢又偏見，舉個例子，李想在一開始做增程車的時候行業內都說是落后的技術，而事實證明這就是消費者真實的需求。

市場永遠是對的，市場只會獎勵那些能夠滿足消費者真實需求的企業。而業績不好的企業大概像是某些戀愛失敗者的心理：我那么愛她，我明明已經對她那么好，她為什么卻喜歡那個一無是處的渣男？