9月23日，全新問界M7趕在臺風“樺加沙”登陸的前夕完成了上市。這是一場史無前例、“空無一人”的發(fā)布會，因為，出于安全考慮，全部媒體都在酒店通過看直播的方式完成了這場見證。
雖然上市過程略顯坎坷，但并不影響M7的火爆。據(jù)鴻蒙智行官方發(fā)布，全新問界M7在上市后一小時內(nèi)獲得訂單突破30000臺。您是否是其中一員？
上市再讓利，入門級車型定價滿足超六成意向用戶
9月5日，全新問界M7開啟小訂，預售價28.8萬起。沒錯！此次問界又遵循了以往的規(guī)律，在正式上市時調(diào)低了價格。相比預售價，全系車型均下調(diào)了8200元。其中，兩款車型售價均位于30萬內(nèi)，分別是五座版入門級27.98萬，六座版入門級29.98萬。這，剛好進入了大部分意向用戶的預算區(qū)間。
據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，在考慮購買全新問界M7的用戶中，預算區(qū)間為20-30萬的占比最高，為61.2%，30-40萬預算用戶占比為16.3%。按預算分布來看，用戶或?qū)⒏嗫紤]購買入門級車型，但，這兩款車型值得買嗎？
30萬預算買全新M7？你怕不是個假粉絲
是否值得買？主要得由用戶需求出發(fā)，能夠滿足需求且在預算范圍的才是最優(yōu)解。問界M7到底有哪些功能或特點打動了消費者，讓他們將其列入選購清單中呢？
據(jù)汽車之家調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，用戶之所以選擇問界M7，首要考慮因素是配備了華為ADS輔助駕駛系統(tǒng)，選擇占比高達80.6%，明顯超過其他因素。
在智能輔助駕駛配置方面，問界與特斯拉的商業(yè)模式相似，都是全系不標配，依靠額外付費選裝訂閱才能開啟。這本身沒有問題，畢竟按需訂閱對消費者而言更為合理。
但，與特斯拉全系支持訂閱不同的是，由于技術路線不同，問界M7的兩款入門級車型因成本控制，導致硬件水平受限，不支持選裝訂閱。也就是說，買了這兩款車型的用戶，即便是后期想要付費訂閱體驗城市NOA，就只能換車了。
