車企不好好造車，跑去賣眼鏡？

最近理想官宣首款A(yù)I眼鏡“Livis”即將發(fā)布，李想還拍著胸脯說這是“理想最好的人工智能附件”，直接把數(shù)碼圈和車圈的網(wǎng)友都整懵了。

圖源：理想

對(duì)于理想汽車跨界做眼鏡，真不是一時(shí)頭腦發(fā)熱，其實(shí)理想汽車在AI硬件領(lǐng)域早有布局。去年秋天內(nèi)部就開始討論"穿戴機(jī)器人"項(xiàng)目，今年6月更是成立了專門部門推進(jìn)。李想本人也經(jīng)常把"具身智能"掛在嘴邊，看來是認(rèn)真的。

那么，為什么是眼鏡而不是手機(jī)呢？

李想給出的理由很直接：理想不造手機(jī)，因?yàn)樵谒麄兊乃{(lán)圖里，智能眼鏡才是AI能力的最佳延伸。在手機(jī)市場(chǎng)已經(jīng)過度競(jìng)爭(zhēng)的今天，戴在臉上的智能設(shè)備或許才是未來的方向。

從體驗(yàn)角度看，這個(gè)選擇確實(shí)合理。現(xiàn)在"理想同學(xué)"在車內(nèi)隨叫隨到，不過下車就失聯(lián)；手機(jī)端需要解鎖打開APP，手表也要抬手操作。而眼鏡能實(shí)現(xiàn)真正的無縫交互——戴上就能用，隨時(shí)響應(yīng)。

圖源：理想

據(jù)小雷了解，這款眼鏡配置不錯(cuò)：采用雙芯片架構(gòu)，搭載自研MindGPT大模型，支持實(shí)時(shí)視覺識(shí)別，重量控制在50克以內(nèi)，接近普通眼鏡。

功能方面主打語(yǔ)音控車、無感支付、實(shí)時(shí)翻譯等。也是很多眼鏡都能做到的，只是理想AI眼鏡能跟汽車聯(lián)動(dòng)起來。

不過在小雷看來，智能眼鏡這條賽道已是"百鏡大戰(zhàn)"，玩家比手機(jī)還多。小米AI眼鏡首周賣出3.1萬(wàn)副，阿里推出夸克AI眼鏡，Meta與雷朋聯(lián)名款賣到脫銷。天貓雙11數(shù)據(jù)顯示，智能眼鏡成交額暴漲25倍，搞得業(yè)內(nèi)人士都在喊“低估了”！

但火歸火，這類產(chǎn)品的退貨率高的嚇人，40%到50%的人買完就退。

在小雷看來，主要原因就是"功能實(shí)用性不足"。有用戶吐槽說，某些眼鏡的聲紋支付功能要在公共場(chǎng)合語(yǔ)音操作，比如付錢還需要大喊一聲“確認(rèn)支付”，內(nèi)向的人估計(jì)就被勸退了。還有續(xù)航問題，戴著不舒服，材質(zhì)像塑料，功能同質(zhì)化嚴(yán)重等等這些，都是擺在理想，甚至整個(gè)行業(yè)面前的難題。

更讓人捏把汗的是理想的處境。第三季度財(cái)報(bào)剛爆雷，營(yíng)收和交付量都跌了三成多。之前MEGA召回又砸進(jìn)去11億，主業(yè)都自顧不暇，還分心搞眼鏡，合適嗎？

雖然話說如此，但理想的算盤也沒打錯(cuò)。它起碼還有150萬(wàn)車主，這些車主早就習(xí)慣了"理想同學(xué)"的交互方式，接受度肯定比普通消費(fèi)者高。

據(jù)各博主猜測(cè)，理想AI眼鏡走的將會(huì)是親民路線，定價(jià)會(huì)在3000元以內(nèi)，相比其他品牌確實(shí)更有競(jìng)爭(zhēng)力。小雷看來，要是能把語(yǔ)音控車、無感支付、實(shí)時(shí)問答這些功能做好，說不定真能打開市場(chǎng)。