蔚來汽車的子品牌“樂道”于昨晚正式發(fā)布，樂道的首款車型L60是一款定位為家庭智能電動中型SUV，直接對標特斯拉Model Y，但在多個方面提出了挑戰(zhàn)，包括價格、空間、續(xù)航能力、風阻系數及轉彎半徑等。
L60的預售價為21.99萬元起，相較于特斯拉Model Y便宜約3萬元，同時在預訂階段提供了優(yōu)惠政策，如支付2000元預定金可抵扣6000元購車款，并對蔚來品牌的老用戶提供額外的積分獎勵。
對于一個新品牌而言，最重要的一件事無疑是搭建銷售團隊。
據一位理想KOC透露，目前很多理想的一線銷售被樂道挖走了，樂道開出很誘人的工資，銷售主管底薪兩倍，19薪。
其實不僅是理想的銷售，也有特斯拉的銷售跳槽到了樂道。
理想和特斯拉是20萬以上銷量最高的新能源品牌，它們的銷售是專業(yè)能力和服務態(tài)度最好的，直接挖過來是最保險的策略，可以減少培訓成本，少走彎路。
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網友推算：兩倍，那就是21000的底薪，不含績效。19薪算下來快40萬一年了，確實是下血本了。
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新品牌最怕銷售水平跟不上，現在樂道的銷售穩(wěn)了。
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不知道薪資是不是一直保持，關鍵得看銷量，如果銷量很好，那么拿高工資理所當然，如果銷量不及預期，恐怕很難維持。
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其實絕大部分銷售不會忠誠于一個品牌，誰給的價錢高就去誰那里，會離開的大多是賣得不好收入不高的。
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加薪全靠跳槽。
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挖來的銷售個人能力是有的，怎么把他們融入一個新的銷售體系，怎么讓他們在新的體系中發(fā)揮出最大能量也是一個挑戰(zhàn)。
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蔚來是虧損最多的新勢力品牌，23年虧損超過200億，歷史累計虧損超過800億，竟然還有這么多錢聘請銷售，不得不佩服蔚來的融資能力。
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