剛發完新車，蔚來美股市值蒸發70億。

車東西5月16日消息，就在蔚來發布完第二品牌以及亮相完首款車L60后，蔚來美股股價大跌近8%，報5.3美元/股（約合人民幣38元/股），市值一日內蒸發9.6億美元（約合人民幣近70億元）。

蔚來美股股價暴跌8%

日前，樂道L60正式開啟預售，李斌更是跟著雷軍步子走，樂道L60的定價比特斯拉Model Y便宜3萬。

樂道L60

而在今天上午的品牌交流會上，據相關媒體透露，李斌表示樂道汽車將不會向外發布訂單及交付等信息，只會做內部使用。另外，樂道總裁艾鐵成表示，蔚來從來不發訂單海報，但昨晚的訂單四個字，遠超預期。

雖然賣下了訂單量的關子，但李斌官宣，新車要在9月正式上市、9月開啟交付也讓人意外不已。

也就是說，這款被業內稱為“挽救銷量”的平價車型雖然終于亮相了，但是還不能做到立刻上市，發布即交付。

而根據此前消息，蔚來對于樂道計劃已經籌備了3年，但是仍舊做不到小米那樣快的落地速度。

并且目前國內新能源競爭已經非常激烈了，特斯拉Model Y最近3個季度平均每個月賣車3.76萬臺，也就是說樂道L60平均月銷4萬輛以上，才能超越Model Y。

但是，樂道L60在懸架、工藝等方面可能會和Model Y存在一些差距，并且樂道L60的售價、續航優勢放到同樣對標特斯拉Model Y的國內車型上，可能競爭力也不夠明顯，比如樂道L60在這兩項上確實打不過小鵬G6，所以是否能夠超過國內對標車型的銷量仍不可知。

樂道能不能真正成為蔚來銷量增長的關鍵，還要等市場驗證。

一、股價大跌8%市值蒸發70億 籌備3年仍需時間
截至當地時間5月15號美股收盤，蔚來股價大“跳水”，一日內大跌近8%。

而當前蔚來美股最新市值約為111.2億美元（約合人民幣802億），而前一天市值則為近121億美元（約合人民幣872億）。

蔚來一天內市值蒸發70億

也就是說，一天之內蔚來市值足足蒸發了70億元。

這一定程度上反映了資本市場的看法。

而之所以會有這樣的反應，可能也和樂道首款車的交付周期有關。樂道L60最大的敵人或許不是Model Y，而是時間。

此前，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪曾表示，蔚來的樂道品牌早在10年前就開始醞釀了，3年前則正式啟動籌備。也就是說，蔚來早在成立之初就有平價車型的想法，3年前開始籌備，但是并未做到發布就交付。

反觀隔壁小米汽車，真正意義做到了3年，從籌備到新車交付。

但另一方面，樂道品牌還面臨一個非常重要的問題，就是樂道的品牌知名度需要擴展，要在4個月內，讓樂道這個品牌成為大家都知道的品牌，樂道團隊還有很多工作要做。

二、月銷4萬才能超越Model Y 同時面臨小鵬零跑挑戰
而除了交付期至少還要4個月外，從有限的信息來看，樂道L60在和競品的對比上也沒有全面占據上風。

樂道L60

雖然，和全球最為暢銷的中高端新能源SUV特斯拉Model Y相比，樂道L60在能耗、續航、售價等數值上確實有優勢。

特斯拉Model Y

比如，樂道L60預售價比Model Y便宜3萬元。樂道L60預售價21.99萬起，而Model Y起售價為24.99萬元。此外，樂道L60百公里電耗為12.1kWh。而Model Y則是12.5kWh。并且樂道L60標準續航為555km，比Model Y還多1km，并且最長續航版本能達到1000km。

但是從產品角度上看，樂道L60也有一些妥協。

比如樂道L60的前懸架為麥弗遜結構，而Model Y采用的是雙叉臂懸架，從用料扎實程度來看，特斯拉Model Y更勝一籌。

而特斯拉的Model Y的前備箱空間，絕不只是多了個117L的儲物空間那么簡單，而是講究在輕量化方面的極致工程化。當然還有Model Y的一體壓鑄后車身，這些獨特的材料和工藝都是Model Y的優勢。

而從銷量上看，月銷4萬臺，樂道L60才能趕超Model Y。

雖然業內有觀點認為，特斯拉銷量暴跌與產品斷代有關，Model Y的配置已經難以滿足市場，但是特斯拉Model Y的銷量依然堅挺，依舊是國內最暢銷的SUV。

根據懂車帝的平臺的相關數據，最近3個季度以來，特斯拉Model Y在去年12月達到過銷量巔峰，一個月大賣6萬多臺，雖然今年4月份銷量下滑為2.6萬臺，但事實上，特斯拉Model Y的銷量在這個時間段就沒有低過2萬臺，平均一個月就賣出3.76萬臺。