2024年汽車市場越來越卷，由自主品牌開啟愈演愈烈的車企價格戰，搭配加量不加價的年度改款/換代、向更垂直更細分的市場投放新車型等激進的競爭策略，讓眾多合資車企備受壓力。

近日，媒體曝光稱雪佛蘭品牌將于2024年北京車展上帶來"合資最強插混SUV"探界者Plus，仿佛給合資插混SUV市場注入一劑強心針。與此同時，2024年交通能源可持續發展高峰論壇(簡稱SAE論壇)上，上汽通用也宣布將發布全新一代插混技術，并率先應用在雪佛蘭旗下首款定位智電插混中型SUV的王牌產品探界者Plus上。如此種種，預示著這家百年傳奇品牌，即將以合資最強的插混技術+高標準的產品品質開啟在華新征程。

探界者Plus不僅傳遞了雪佛蘭堅守中國市場的決心，更承載著雪佛蘭加速布局新能源、智能化賽道，實現品牌全面換新的愿景。

從外界流出的信息看，探界者Plus無愧于雪佛蘭匯集全球優勢資源打造的里程碑產品。綜合表現堪稱領先同級別一個身位。這些產品參數無疑讓人對"合資最強插混SUV"充滿期待。

 

作為雪佛蘭SUV家族的全新力作，它采用了雪佛蘭全球新一代設計語言，傳承了美系肌肉SUV的硬朗外觀。更值得注意的是，它還率先應用了上汽通用汽車新一代PHEV智電插混技術。這項技術直面傳統插混車型用戶"匱電性能下降、駕駛品質不一致及電池安全挑戰”三大痛點，具備強勁的性能、超低的能耗表現以及超長的續航里程。以“真性能、超平順、高安全”的優勢開啟插混技術2.0Plus時代，讓探界者Plus在中級插混SUV市場中脫穎而出，成為同級別中的佼佼者。

 

探界者Plus全系搭載Ecotec 1.5T混動發動機，匹配全棧自研的全新一代插混電驅單元以及與奧特能同標準的全新一代插混電池，為整車帶來最低1.05升百公里綜合油耗、最快6.8秒百公里加速(匱電工況下百公里加速6.9秒，滿電匱電百公里加速僅相差 0.1秒)、最長155km純電續航、以及超1000公里綜合續航里程。真正實現了"滿電匱電一條龍"、"一公里只要不到一毛錢"（油價按照92號汽油7.89元/升，電費按照0.617元/度)的成績。這樣極致的節能表現和性能實力，在行業內真正做到無懼匱電、全時域、全工況、全場景下的穩定動力性能輸出、精準長效的長續航里程以及高效率節能。

 

此外，探界者 Plus 還以高于行業的嚴苛標準、先進的技術、滿配的科技以及高品質、高安全的品質，向消費者傳遞了誠意。經過對比測試，無論是在百公里綜合油耗，還是在性能品質上，比同級車型，都有較大優勢。

同時，探界者Plus的高標準設計和高標準開發理念讓它自帶美系車的高安全性基因。探界者Plus的全新一代插混電池，完全基于奧特能標準開發而來。專屬電芯采用精細碳包覆；在電池結構方面，插混電池包有著360度多重安全防護，在50°環境溫度下熱失控不擴散、無明火，僅單個電池包就通過了等效整車124萬公里以上行駛里程的振動試驗。此外，探界者Plus問世歷經48個月全面測試，超1100萬次的系統測試循環，超3萬小時的耐久開發試驗，確保系統可靠性滿足整車24萬公里、15年環境腐蝕要求。絕對的嚴苛標準帶來絕對安全的防護，探界者Plus是名副其實的“合資最強插混SUV”。

雪佛蘭自1911年誕生以來，到今天已有113年。在漫長的歷史進程中，雪佛蘭經歷了無數次低谷和困境，但是每一次，都能百折不回，勇往直前，靠的是雪佛蘭血液里天生流淌著“Never give up永不放棄”的品牌精神，同時也離不開上汽通用多年的技術積淀和用戶口碑。

不可否認，當前中國汽車市場競爭正在加劇，價格戰等各種內卷，但是作為全世界規模最大的汽車市場，以及國內消費者對智能化、電氣化、高效能等產品價值越來越高的要求，這給許多堅持打磨核心技術和產品體驗的車企留下了充裕的發力空間。透過探界者Plus這款新車，我們堅信，雪佛蘭將憑借這款新車以及后續基于奧特能純電平臺打造的優質產品，重返合資車企的第一陣營，繼續為消費者帶來高品質的駕駛體驗和服務。