如今我國的汽車制造企業得到了迅猛發展，國產車企猶如滿天繁星一般璀璨奪目且數不勝數，顯然我國已經成為一個汽車制造業強國。

為了更好地保護地球環境，我國重點發展電動車，這種車無需可再生能源驅動只需要電能即可，也不會像燃油車那樣排放大量尾氣，因而電動車很環保。

各大車企都在量產電動車，每年光是比亞迪一家就能制造無數電動車并在世界各地暢銷。

 

和比亞迪一樣，上海汽車集團也是國內著名的一家車企，該企業的實力也很強悍，自誕生以來一直發展得很不錯。

讓人沒想到的是上汽集團如今卻做出了一個驚人的舉動，寧愿被阿三拿捏，也不愿意將靈魂交給華為，上汽投資印度為哪般？

誰都知道印度經常故意刁難外企，上汽這樣做不等于是自討苦吃嗎？接下來我們就一起探討其中的原因。

 

一、上汽一直在飛速發展

和比亞迪一樣，上汽也是以品牌創新作為發展理念，一直致力于打造高端汽車品牌。經過多年的飛速發展，上汽早已在國內汽車界擁有舉足輕重的地位。

每年上汽都能打造大量質量上乘的汽車并在國內暢銷，比如2014年上汽的銷量共計562萬輛，繼續保持增長態勢，并在國內汽車市場遙遙領先。

這一年該企業的凈利潤高達1022.48億美元，這樣的營業額可以說是相當高了，排在《財富》雜志世界500強之中的第60位。

 

兩年之后也就是2016年8月，上汽又取得輝煌成就，排在2016中國企業500強中的第11名。

2017年上汽更是直接沖到了《財富》中國500強排行榜中的第4名，足見該企業仍在蓬勃發展。

此后該企業戒驕戒躁，并做到了百尺竿頭更進一步，在汽車制造領域以驚人的速度發展。除了讓自己的實力不斷增強之外，也為國家的發展做出了不小的貢獻。

 

二、上汽的大動作引爭議

近日汽車界傳出一個重磅消息，即上汽在印度創立了一家合資公司，這家中印合資公司的股權分配情況如下：印度持股占比51%，而上汽卻只有49%。

也就是說印度才是該企業的最大股東，上汽只能排在后邊。

消息傳出之后很多上汽的投資者勃然大怒，畢竟上汽之前已經在印度砸重金投資，如今還想在印度打造MG汽車產業鏈，到頭來這家企業的主導權卻被印度拿走了，大家能不生氣嗎？

 

眾所周知印度的營商環境十分糟糕，之前有很多國外企業都被坑慘了，其中就包括一些中企。

比如小米曾在印度發展可是印方卻莫名其妙地將該企業的48億資產凍結，顯然印方妄圖占為己有。好在小米費了九牛二虎之力總算是成功拿回這筆資產，這也讓大家知道了印度市場的兇險。

誰也沒想到上汽卻對小米的前車之鑒視而不見，反而大張旗鼓地要跑去印度搞發展，這不就是自己往火坑里跳嗎？

 

有一件事值得注意那就是華為之前推出了一款自主研發的車載智能系統，很受車企的歡迎。

上汽獲悉后卻直言，不愿把自己的靈魂交給華為。可是現在上汽對待印度卻是另一種態度，積極主動地和印度進行合作，還答應會教印方相關的研發技術。

因而網友們才會感慨：上汽就算被阿三拿捏，也不愿將靈魂交給華為。這是什么謎之操作，大家都看不懂。