剛剛過去的三月，長城汽車共銷售新車100276輛，同比增長11.02%。這樣的成績對于長城汽車而言，還算不錯，雖然總銷量不及比亞迪、吉利等車企，但長城汽車整體的平均車價較高，算是用利潤彌補了銷量上的不足。
在細分品牌上，哈弗品牌依舊是銷量支柱，3月共銷售新車54055輛，同比增長13.99%，哈弗大狗和哈弗H6依舊哈弗品牌銷量擔當。魏牌3月銷售3608輛，同比增長182.98%，在今年魏牌藍山將迎來改款車型，在智駕能力上將會有重大突破，如果價格合適，魏牌銷量還將進步一增長。
長城皮卡在3月銷售17569輛，1-3月銷售43495輛，依舊是國內皮卡行業的半壁江山。高端越野品牌坦克系列在3月銷售18953輛，同比增長58.60%，隨著坦克330和坦克700hi4-t的交付，坦克品牌的銷量和利潤都將得到更大的提升。最后是歐拉品牌，三月銷量為6022輛，在電動車領域，歐拉品牌的車型不多，且市場影響力不大，后期想要提升銷量，還需在價格和新車型上下功夫。
另外在三月份，長城汽車共銷售新能源汽車21882輛，同比增長66.34%。同時在海外市場，共銷售新車35815輛，同比增長60.66%，創歷史新高。
其實從目前長城汽車的發展狀態來看，硬派越野在逐步成為長城汽車的核心業務，同時這也是長城汽車沖擊高端的必經之路。當然高端品牌意味著會有更高的利潤，同時也需要更高的品質和服務。雖然目前長城在銷量上有些落后，但在整車品質及利潤上，長城還是名列前茅的。好了，今天的內容就到這里了，喜歡的老鐵記得點個贊關注一下啊。（文中圖片源于網絡如有侵權聯系刪除）