如今國內不少車企都習慣在自家車型銷量前面加一堆的定語，來彰顯自己的銷量業績。這么做倒也沒什么不對，但是對于真正的強者來說，是不屑于做這種小動作的。

 

就像是奇瑞汽車，在2023年做到了中國品牌里面的SUV車型全球銷量冠軍，旗下的瑞虎車型更是成為了中國品牌里面燃油SUV車型的全球銷量冠軍，全年出口汽車937148輛，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。這些耀眼的成績擱在別家車企身上都恨不得拿出來大書特書，但在奇瑞看來這也就是發布會上一頁PPT的內容而已。

 

在4月2日，奇瑞控股集團發布了3月及一季度銷量戰報：3月份奇瑞集團共銷售汽車181585輛，同比增長45.3%；一季度累計銷售汽車529604輛，同比增長60.3%，繼續保持高增長的態勢；一季度累計出口汽車253418輛，同比增長40.9%，出口繼續保持中國汽車第一。

 

被稱為“汽車行業理工男”的奇瑞汽車，在無比內卷的中國市場上和競爭慘烈的國際市場上能取得這樣的佳績，與他們一貫的“認真搞技術、踏實造好車、真誠對用戶”的企業精神是分不開的。作為國內最早投入發動機產品研發的中國品牌車企，奇瑞習慣了以超越標準的技術要求，深入每一個細節的極致追求和嚴苛的品質管理來打造產品，也正是這種樸實的造車理念，讓奇瑞的產品最終收獲了全球消費者的一致認可。

 

截至目前，奇瑞集團的汽車產品已經銷往俄羅斯、墨西哥、土耳其、巴西、哈薩克斯坦、南非、智利等全球80多個國家和地區，獲得了全球用戶的青睞與認可。除了出色的產品力吸引了消費者之外，奇瑞很早就開始的海外布局也功不可沒。從2001年中國加入WTO開始，奇瑞汽車就開始了自己的出口布局，從最早的中東市場到后期的南美市場，從整車出口到全球設廠，奇瑞汽車在20多年來一直堅持自己的海外戰略。截至2024年1月，奇瑞集團累計全球汽車用戶超過1300萬，其中海外用戶335萬，連續21年獲得中國品牌乘用車出口第一，是名副其實的中國品牌出海王者。

 

目前奇瑞集團擁有包括北美、歐洲、上海等8大研發中心在內的全球研發體系；累計申請專利29000多件，累計授權18000多件，其中發明授權專利32%，位居行業前列。同時，奇瑞還擁有1500多個海外銷售、服務網絡，建有16個生產基地。這也為奇瑞汽車持續領跑行業，以及持續保持出第一奠定了堅實的基礎。

 

借用奇瑞董事長尹同躍先生經常放在嘴邊的一句話：奇瑞公司沒有聰明人，都是依靠著強大的產品競爭力和可靠的產品質量去打動消費者。奇瑞集團是目前行業內唯一集團旗下全品牌全系車型終身質保的車企，同時也是行業唯一集團旗下全品牌全系車型二手車終身質保車企，這樣的政策讓奇瑞旗下的各大車型在市場上具有了更好的保值率。只有對自己的技術和產品擁有足夠的信任，才敢給出這樣的質保政策，也只有奇瑞這樣的“技術理工男”才具有這樣的真誠與實力。