奔馳發布 2024 款 EQS。

我早就說過，EQS 是輛地地道道的好車，只是帶來的新東西太多了。

這次改款，讓 EQS 更奔馳了，也更電動了。

 

首先是外觀上全面撥亂反正，之前一直試圖做區分的電動車版本前臉被取消，奔馳直接在密封的前臉上勾勒出一張傳統的奔馳臉。

你不是要奔馳嗎？連立標都給你了，還放在了新聞稿的標題里。

 

其次是全面優化后排乘坐品質。之前版本 EQS 被吐槽較多的是后排體驗配不上 S 級的名號，這次直接提供了后排舒適套裝和行政座椅可選。后排右側座椅增加了傾斜腳踏板，副駕駛座椅可以向前折疊，后排靠背可以調節至 38 度，這都讓空間大增，靠背和坐墊增厚五毫米，還提供了座椅加熱 Plus 和后排頸部和肩部加熱，以及座椅深度的氣動調節。

 

再次，上面說的都是基本操作，這次怕你嫌不尊貴，奔馳直接提供了個性化選裝定制的尊貴體驗。

通過奔馳的高定部門 MANUFAKTUR Selection，你還可以獲得限定版本，包括黑曜石金屬漆、MANUFAKTUR 乳白色和 MANUFAKTUR 夜黑等獨特的外觀顏色。

 

內飾當中，還增加了 MANUFAKTUR 內飾套件，這一內飾采用深白色/黑色的獨特 Nappa 皮革制成，并帶有對比色縫線和銀灰色滾邊以及玫瑰金刺繡的靠墊、帶有玫瑰金刺繡梅賽德斯星的頭枕墊和門檻裝飾。

 

它們使用了黑色 PVD 涂層、發光 Mercedes-Benz 字樣和 Mercedes-Benz 圖案，還在腳墊上繡上了梅賽德斯星星，并采用深白色邊緣和玫瑰金縫線來體現自己的不同凡響。為了怕你看不明白，中控臺上直接帶有獨特的「MANUFAKTUR Selection」版徽章，車頂內襯也選用了黑色微纖維 MICROCUT。

 

哦對了，奔馳將配備了 4MATIC 的 EQS 和 EQE 轎車的牽引能力從 750 公斤增加到 1,700 公斤，這意味著它們達到了與 SUV 對應型號類似的水平。這對于奔馳的客戶可能更為實用，比如新聞稿就說了，你現在可以更方便地拖著你的馬去玩了……

整明白了豪華之后，奔馳開始繼續在電動上整活了。

 

第一件事，就是讓長板變得更長，電池容量從 108.4 kWh 增加到 118 kWh，這一下讓 EQS 450 4MATIC 的最大續航里程達到了 799km，EQS 450+ 的續航里程更是達到了 822km，這可都是 WLTP 成績。

第二件事，MBUX Hyperscreen 成為 EQS 標配，這對國內用戶影響不大，還是海外用戶揚眉吐氣了。