一直以來(lái)，奔馳試圖在電氣化時(shí)代，讓自己看起來(lái)更電動(dòng)。然而事與愿違，EQ系列的銷量和市場(chǎng)地位遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。現(xiàn)在奔馳披露了2025款的EQS，我們?cè)谛萝囍峡吹搅艘恍┳兓蛟S就快找到讓電動(dòng)車更像奔馳的辦法了。
2025款奔馳EQS最明顯的變化，就是放棄了EQ系列的家族化格柵，轉(zhuǎn)而采用了類似燃油車的橫條中網(wǎng)，這一經(jīng)典的奔馳元素。另外奔馳還給了新車一個(gè)奔馳立標(biāo)，這也是奔馳用戶最喜歡的設(shè)計(jì)之一。除此之外，新的EQS還用上了AMG Line風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠。盡管如此，由于車身線條沒(méi)有調(diào)整，依然過(guò)于圓滑，氣勢(shì)相比傳統(tǒng)的奔馳還是有一些差距。
新車的內(nèi)飾則基本沒(méi)有變化，奔馳為B柱上的空調(diào)出風(fēng)口加上了鍍鉻裝飾。頭枕現(xiàn)在增加了撞色縫線滾邊，以及Nappa皮革。后排座椅的靠背填充物有所增加，舒適性有一定改善。
奔馳為EQS升級(jí)了電池組，容量從此前的111.8千瓦時(shí)，增加到了118千瓦時(shí)。動(dòng)能回收系統(tǒng)，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的軟件升級(jí)，也改善了新車的能耗。后驅(qū)版本的EQS450+的EPA續(xù)航增加到了566公里。四驅(qū)版本的EQS450和580，續(xù)航也增加到了555公里。續(xù)航最短的AMG EQS也擁有了490公里的續(xù)航。
作為年度改款，EQS的變化并不大，但能夠讓人們感到一些奔馳策略上的變化。北京車展即將在月底開(kāi)幕，國(guó)內(nèi)版本的新款EQS，應(yīng)該很快也要與消費(fèi)者見(jiàn)面了。