就在4月11日，極狐發布了全新的達爾文2.0技術體系。
很顯然，作為2.0的版本，達爾文2.0技術體系并非全新的技術，而是對于原有技術的升級。那么它都升級了哪些地方呢？我們就一起來看看。
首先，全新平臺首發。
發布會上，極狐發布了達爾文2.0體系中的全新平臺——北極星。極狐方面給它的定位是：北汽集團自主研發的純電動高端旗艦平臺。
高端、旗艦，那就意味著這個平臺的產品是極狐的旗艦產品。根據極狐方面介紹，北極星平臺融合了不少奔馳方面的技術，并在設計上與奔馳“同源”。從車型上看，未來極狐的C級車和更高定位的產品，都將出自北極星平臺。
其次，動力與操控要好于上一代。
達爾文2.0技術有兩個比較重要的升級，第一是靈韻底盤，第二是動力的提升。
對于底盤而言，全新升級的靈韻底盤在保證舒適性的前提下，對剎車、轉向以及懸架等方面，都進行了重新的升級。簡而言之，在延續之前麥格納風格的基礎上，針對中國的道路進行了更符合實際路況的調整，讓整體的駕駛質感更加舒適，同時也更具操控性。
根據極狐方面的介紹，底盤改進之后的阿爾法S5，在賽道中的單圈成績與特斯拉Model 3高性能版不相上下。
再來說動力。在達爾文2.0技術體系中，極狐的極鋒動力也升級到了第四代。根據數據，搭載第四代極鋒動力的阿爾法S5的前后雙電機，總功率超過了530匹馬力，輪端扭矩達到了7000牛米，零百加速在3.7秒。這個成績在國內的新能源車型當中，也是相對更快的。
第三，電池將更安全。
對一臺新能源車來說，電池安全是至關重要的。
那么極狐對電池都做了哪些工作呢？第一點，極狐對于電池組進行了極高的防水性測試。極狐的電池采用的是高疏水性的硅基材料作為基材，疏水率達97%。
這個數字意味著什么？在水深2米左右的地方，極狐的電池在水中浸泡48小時，電池可以實現滴水不進。同時，極狐的電池底部標配了強度高達1500兆帕的防護裝置，所以基本能夠保護電池免受沖擊；退一步講，如果電池被磕碰了，那會不會起火呢？
極狐方面說：可能性很少。因為他們的電池從交付至今還保持著零自燃記錄。
