“做技術需要堅持。”北汽新能源總經理代康偉表示。

2024年4月11日，極狐汽車舉辦了達爾文2.0技術品牌發布會。此次活動以“人本·極致·進化”為核心主題，向全球汽車行業和廣大用戶展示了極狐汽車在新能源汽車領域的最新技術成果和前瞻性的技術理念。

《中國經營報》記者注意到，此次發布會上，極狐汽車方面透露了多項信息。在基礎設施方面，極狐汽車方面宣布與國網、殼牌、華為等伙伴合作，推進15分鐘便捷充電圈建設。同時，極狐汽車將于今年推出搭載5C超充電池的車型，定價不到20萬元。此外，極狐汽車方面透露，計劃在2025年實現量產車的無線充電技術。

據了解，達爾文2.0是極狐汽車面對新時代打造的全新技術體系，并且涵蓋了底盤、電池、智能座艙等7大關鍵技術板塊。在性能領域，極狐汽車通過“極光”電池、“極鋒”動力與“靈韻”底盤，有機融合了新能源汽車及傳統燃油車的優勢性能。

另外，此次達爾文2.0體系的全新搭載平臺——北極星平臺也正式迎來了首秀，作為北汽集團自主研發的純電動高端旗艦平臺，也作為達爾文2.0技術體系的全新平臺，北極星平臺深度融合了奔馳MRA豪華后驅平臺在工程設計、模塊開發等部分的同源設計和達爾文2.0技術體系全新框架，未來將主要承載C級及以上的中高端產品開發。

破解續航焦慮 打造便捷充電圈

記者注意到，此次發布會上極狐汽車還提到了大家期待已久的“無線充電”技術。據介紹，極狐汽車將采用非金屬式電池耦合技術，實現“即停即充無線充電”，計劃2025年量產。極狐汽車方面還表示，即將打通華為的液冷超充裝。

極狐汽車三電技術負責人袁文靜表示：“根據行業數據統計，純電汽車平均的充電時間約為50分鐘，比燃油車的補能效能遠遠落后。這主要有兩方面原因，一是充電速度慢，二是充電便捷性差，冬季時充電更是痛上加痛，所以我們即將推出最新一代電池。”

據了解，極狐最新一代800V 5C超充電池現已具備實測充電5分鐘233公里、10分鐘410公里、15分鐘527公里續航水平。

袁文靜表示：“為解決充電不便捷的問題，極狐APP互聯互通了國內頭部樁企的70多萬根充電樁，覆蓋了340多座城市。我們還自建了極狐480kW超充樁，同時正在聯合國網、殼牌、華為等伙伴在全國推動超充建設，很快也將接通華為幾萬根液冷超充樁，服務極狐車主。我們的目標是：打造15分鐘便捷充電圈，也就是讓消費者最多5分鐘找到樁，10分鐘就能充好電。”

另外，極狐汽車還開發了智能在途充電加熱功能。“作為北方車企，我們對冬天充電尤為重視。我本人也是電動車主，而且家里沒有充電樁。去年冬天北京尤其冷，到了近零下20攝氏度，晚上下班后，在外面充電時，寒風里等待的每一分鐘都特別的漫長。而我們開發了智能在途充電加熱功能，只需要用車機導航到充電站，車輛會自動識別電池溫度，給電池提前加熱來縮短充電時間。可有時，充電站僅鄰我們兩三公里的距離，只要通過手機APP提前主動預約加熱，同樣也能達到適宜的溫度。只需要15分鐘，即可充到80%的電量。”袁文靜表示。

攻克技術難關 開啟智能新紀元

目前，汽車行業下半場的“決戰”正是智能化，極狐汽車正在用行動來實踐“科技守護用戶的美好出行體驗”這一造車理念。

極狐汽車智能網聯技術負責人馮碩在發布會上表示，在開發智能化的過程中遇到了很多困難和挑戰。他表示：“特別是某些關鍵領域，受限于沒有靈活的車端網絡架構、沒有豐富的外部生態資源、更沒有AI技術支撐，車內系統與車外生態難以融合，導致無法滿足用戶的多樣化需求。”

他還表示：“因此，我們下定決心，堅持‘以人為本’的初心，從底層技術開始做起，深耕智能網聯核心技術領域。只有這樣，我們才能實現跨系統、跨生態的無縫融合。在過去的三年中，我們投入了巨大的資金與人力，不斷攻克技術難關，聚焦操作系統、軟件架構，并結合AI大模型技術，構建了覆蓋‘車-云-生態’，可以主動思考的新一代智能座艙系統——‘靈智OS’，為用戶提供了‘數字助理’般的服務。”

根據馮碩介紹，首先，在AI大模型應用方面，我們打造了一個可靈活插拔的大模型聚合平臺——“百模匯創平臺”，就像“樂高積木”一樣，它可以無縫接入并高效地管理，各行業、各領域的“垂域大模型”。作為智能化系統的思考中樞，它也擁有海量數據和復雜的神經網絡，能夠深度挖掘并理解用戶的各類需求。

他進一步表示：“我們把車內功能進行細致分解，形成了500多個基礎單元和服務接口，讓平臺能夠靈活調用。我們借助‘用戶賬號系統’打通了第三方生態資源，以車端+云端，多種組合的方式，覆蓋了辦公、娛樂、生活等多種場景。”

據了解，在智能領域，極狐汽車的“第二代智能座艙”搭載了全新的靈智OS系統，具備理解能力、決策能力、關聯能力和生成能力四大核心能力，可以提供數字助理般的服務體驗。通過“百模匯創平臺”，靈智OS能夠深度挖掘并理解用戶需求，提供更智能、個性化的服務。

在硬件配置上，極狐汽車采用了行業領先的34個高性能感知硬件，實現了全天候、全向的環境感知，確保智能駕駛系統的安全與可靠。軟件算法方面，極狐汽車還通過創新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障礙物識別率，并引入交互博弈算法，優化行車路徑規劃，提升了通行效率。

有業內人士認為，極狐汽車達爾文2.0技術品牌的發布，標志著行業首個全棧生態自進化技術體系的誕生。該技術體系基于IMC架構，涵蓋了七大關鍵技術板塊：“極盾”安全、“極凈”健康、“極光”電池、“極鋒”動力、“靈韻”底盤、“靈智”OS、“極享”座艙。

通過此次發布會，極狐汽車再次向全球展示了其在新能源汽車領域的領先技術和深厚實力。“極狐汽車將繼續深化與華為等合作伙伴的戰略合作，為用戶帶來更多智能、便捷的出行解決方案，共同推動新能源汽車行業的繁榮發展。”極狐汽車方面表示