最近，評價君發現樓下停了一輛小米汽車，于是馬上去看了下，確實華麗，也有不少人圍觀拍照。
可以說，明眼人都能看到，小米在這次確實成功了，原因很多，一部分在于雷軍的態度和影響力，一部分在于車輛的綜合能力，也有很大一部分是外形選擇的功勞。
而華為鴻蒙智行的熱度也絲毫不低，除了問界M7、M9強大的人氣，智界S7 Pro、S7 Max、S7 Ultra的發布，也給人們更多的選擇。
智界S7這次可以說是重裝出擊，即使是最低配版，其搭配82kwh大電池，800V高壓平臺，加上高顏值設計，也引起很多人心動。
但實際上，據統計，目前20萬以上新車，只占每月銷售的新車的25%，其余75%的新車，還是在20萬以內的，而在這個領域，比亞迪目前看是最強的。
而在10-20萬領域，我們如果總結下，能發現比亞迪具有相當多的優勢：
1，有大量車型覆蓋，從元PLUS，到漢EV，到宋PLUS DM-i，到宋L，到海豹等等；
2，具有更長的質保，整車包修為6年或15萬公里，售后價格合理；
3，比亞迪不斷從“技術魚池”中把新技術放在這個價位的車上；
4，市場上具有大量老車主，從3年到5年，到6年，車況總體不錯。
由于評價君下一輛車，就集中在15-20萬這個范圍，因此十分關注這個部分的產品。這里再說幾個個人感悟細節。
其一，就是產品外形設計上，可以更張揚，更時尚。
記得當年第一次在街道上看到比亞迪海豹的時候，感受還是很多的，比如說那個尾燈，顏值確實好看很多。但為什么比亞迪海豹在海外名聲大，每次都被拆，但在國內銷量普通呢。現在想，主要原因還是產品在外形上，還是不夠極致的個性。用戶要的不僅是一款好車，很多時候還要一種張揚的氛圍，顯然海豹還可以再張揚一些。
而從即將發布的海獅看，確實張揚很多了，不管是前臉，還是配色，更張揚、更個性的外形都是很多消費者所需要的。
