4月10日，上汽大眾途觀L Pro正式亮相，定位油車智能化顛覆者。

在此之前，智能化一直與電動車牢牢綁定，而燃油車則因為“先天的”技術障礙，成為了不智能的代名詞。余承東就曾將燃油車定義為“淘汰品”，稱現在還買燃油車的話，就像智能手機時代去買功能機。

但如今，油車不智能的時代即將被途觀L Pro所終結。

最聰明的油車

途觀L Pro此次推出了三款配置車型，其中300TSI和330TSI為兩驅版車型，380TSI為頂配版四驅車型。車身尺寸為4735mm/1859mm/1682mm，軸距為2791mm。

值得一提的是，新車外觀基本高度還原了海外版設計，先鋒前臉與R-Line運動前臉，加上酷黑運動套件，使得整車更加運動前衛。同時，車身還提供光爆藍、星系灰、輝光粉、弧光白、量子黑5種顏色，時尚度拉滿。

動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，可輸出最大功率137/162kW，峰值扭矩為320/350N·m，傳動系統采用7擋濕式雙離合變速箱，頂配380TSI車型還將匹配適時四驅系統。

不過，以上都不是重點。作為“大眾最聰明的油車”，途觀L Pro的智能化才是此次最大的看點。據了解，途觀L Pro搭載了全新的MQB EVO智能數字架構，這一架構的先進性讓途觀L Pro在智能化程度上達到了前所未有的高度。它的數字座艙和智能科技，不僅滿足了中國消費者對智能化的需求，更以其中國本土化的設計和配置，完美貼合了中國消費者的用車場景和習慣。

先從座艙說起，途觀L Pro采用15英寸中控屏+10.3英寸數字儀表，對比海外版車型，國產版加入了11.6英寸副駕娛樂屏，正對副駕位，具有側面防窺功能，人性化設計確保副駕安全。

并且，途觀L Pro是上汽大眾首次搭載高通8155車規級芯片的燃油車，搭配12 GB 運存+ 128 GB 內存，支持多屏聯動和5G通信，實現了6屏交互數字空間，支持V Mate 智能助手+語音交互、車機互聯、智聯控車、騰訊車載、w-HUD平視顯示系統、場景引擎、地圖導航等功能。

特別是地圖導航，途觀L Pro全系標配AR實景導航，這是上汽大眾首次搭載該功能，通過原車自帶的行車記錄儀實時捕捉真實畫面，并融合地圖導航的引導信息，在數字儀表上呈現實景導航畫面，為駕駛員提供更加直觀的導航體驗。這在合資燃油車中幾乎是獨一份的存在。

智能加塞和避障

除了智能座艙，智能車與傳統汽車的差異，還通過自動駕駛來體現。途觀L Pro就將高階智駕帶上了油車，釘牢了“油車智能化顛覆者”標簽。

途觀L Pro搭載的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統，由大疆車載團隊基于中國特殊路況針對性研發，按壓方向盤左側的按鍵，即可一鍵開啟0-130km/h范圍內的L2+級駕駛輔助功能。

具體來看，途觀L Pro擁有高級自適應巡航系統Pro版，在擁堵路段中，能夠自動調整跟車距離，即使過彎時也能自適應調節速度，帶來游刃有余的駕駛體驗；車道保持系統Pro版，通過雙目攝像頭識別各類車道線，更大程度模擬真實駕駛習慣；智能撥桿變道，讓用戶無懼車流，變道更輕松；智能加塞應對和智能避障功能助力用戶輕松應對更復雜路況，讓駕駛更簡單。

同時，途觀L Pro還是上汽大眾首款搭載IQ. Light高分辨率智慧投影大燈的車型，單側大燈可達25,600投影像素。搭載這一同級獨有配置，途觀L Pro提供專屬車道照明，將車道等寬的“光毯”鋪滿本車道，讓道路時刻清晰。識別到修路標牌，還可投射出顯示車寬的光柱，幫助駕駛者判斷前方道路能否通過。

此外，途觀L Pro還搭載IQ. Drive泊車管家，提供智能及記憶泊車輔助，支持水平車位、垂直車位的泊入，以及水平車位的泊出，而且還能記錄50m內的泊車軌跡，支持最多存儲5個泊車過程。