4月14日，奇瑞CEO尹同躍在星途星紀元ET高速高階智駕挑戰中表示，將會有兩家歐洲豪華品牌采用奇瑞平臺的平臺生產高端車型，讓人不由自主地聯想到“奇瑞捷豹路虎”。據了解，該豪華品牌相中的是奇瑞旗下的高端品牌星途，一家即將簽約，另一家也在談了。
奇瑞的不客氣不僅要體現在市場份額上，還有體現在品牌高度上。一方面與華為合作，在新能源領域繼續發揚光大，另一方面作為奇瑞的高端品牌，星途身擔重任，尹同躍也放話了：要將星途打造成“奇瑞的B B A”。
早在2012年，奇瑞就已經同捷豹路虎合作，不少車型都是出自雙方的合資公司，比方說發現運動版、攬勝極光、捷豹 XF、捷豹 E-PACE等等，在奇瑞的“幫助”下，捷豹路虎在中國的銷量也確實有了飛速的增長，7年間（2010-2017年）實現翻了4.5倍。不過進入新能源時代，捷豹路虎的日子就不是很好過了，2023年品牌平均月銷量不到1萬輛。
從去年開始，捷豹路虎進行了一系列的改革、優化以及精簡架構，并且提出了要在2025年成為純電動豪華汽車品牌，2026年實現旗下所有車“通電”，2036年純電車銷量100%。想要實現這一些的目標，單靠捷豹路虎的力量遠遠不夠，于是本來就有合作的奇瑞成為了捷豹路虎在新能源領域的“救命稻草”。
實現純電動化得一步一步來，首先用混動技術來讓消費者適應你的新能源車，而星途的鯤鵬超能混動C-DM就是很好的資源，而且在不少車型上實現了2000km的超長續航。而對于純電技術，星途也有對應的動力系統，近期星紀元ET純電版也將上市，續航最高可達625km。
根據規劃，路虎的旗艦SUV——攬勝將會推出純電版車型，計劃在今年下半年首發，新車基于MLA-Flex架構搭載，支持800V架構，原型車已經在測試的路上了，相信很快就能跟大家見面。
N點評：進入新能源領域之后，咱們自主品牌的優勢越來越明顯，不少外資車企都紛紛與華系品牌合作，比方說大眾與小鵬、寶馬與長城、奧迪與智己等等，這回捷豹路虎找到奇瑞，計劃在新能源領域干一件大事，救捷豹路虎品牌于水深火熱之中，奇瑞也可以借此機會讓星途品牌再往上拔一拔，我們的期望是相互成就，但也要看雙方的造化，您覺得他們倆的再度合作有戲嗎