又輪到我來跟大家分享檢測故事了，各位老鐵請系好安全帶，咱們馬上發車！
今天咱們要檢測的是一臺2017款的凌渡，但是大家一看外觀應該就知道它不是一款普通的凌渡，沒錯，它就是有著“三廂GTI”之稱的凌渡GTS。
無論外觀還是動力，都不是普通版凌渡可以比擬的，不管是前中網那十分醒目的GTS標識，還是那蜂窩狀格柵、18寸輪轂、尾翼等運動套件，這些無不都在向世人昭示：它可不是好惹的！
凌渡GTS的車身造型扁，重心也比較低，這些都是轎跑應有的元素，如果我說GTS可以算是大眾近幾年來的A級車里最漂亮的三廂車，應該是沒有人會反駁的吧？
至于配置的話，簡直都不能用良心兩個字來形容了！EA888 DQ380的動力表現毋庸置疑，原廠220匹馬力，但是這臺車只有1470公斤的車重，因此它的推重比高達149.6，但看這項數據，甚至比擁有290匹的A8還要優秀那么一丟丟。 因此，除了那些車價動輒上百萬的性能怪獸外，對于其他車，GTS都有足夠的資本和底氣去掰一掰手腕的。
至于性價比，我只能說這臺車的配置百分百的對得起它的價格，該有的基本上也都有了。再說買這臺的人真正看中的是它后期改裝的潛力和可能性，單純就沖著完整版的三代EA888 DQ380發動機，20萬出頭的價格就已經算是千值萬值了，大家覺得對嗎？
粉絲大哥告訴我，他超級喜歡這臺車的外觀，價格還不貴，聽車商描述車況也還很不錯，并且它知道現在這車已經絕版了，所以就直接先交了5000定金，然后找到我們過來幫他檢測一下，看看車況到底如何。
首先還是老規矩，咱們先來看看這臺車基本信息：
車型年款：凌渡 2017款 2.0T GTS
出廠日期：2018年4月
上牌日期：2018年5月
表顯里程：100810公里
新車指導價：22.89萬
車商掛牌價：9.88萬
好了，咱們話不多說，直接上才藝，盤它！
首先來到車頭部分，前杠可以看到有明顯的刮蹭補漆，但是水箱框架和防撞梁都沒有什么問題；
左右兩側前大燈的日期也能夠和車輛的出廠時間對得上，左右前縱梁骨架也都沒什么問題；
接著咱們的檢測來到車輛左側，左前葉子板、左前門的漆面數值也都正常，檢測前門合頁固定螺絲，也沒有發現拆卸痕跡；
當漆膜儀打到左側A柱外側的時候，發現了一小塊鈑金修復，面積是小于8厘米的，據賣家說是被一個欄桿給打了一小塊，這個說法倒也符合這個傷的大小和程度，我覺得可信度還是很高的。
左側的柱子檢測下來也都還是原車漆，后門和左后葉子板同樣沒什么問題，整個左側漆面的表現還是很不錯的，畢竟跑了10萬公里的車了，大家說對不？
車輛尾部連保險杠都沒有任何剮蹭瑕疵，絕對的原版原漆，在這里就不贅述了！接著來到右側，右后葉子板有噴漆，右前車門有鈑金，比起左邊來說右側的漆面就要差上不少了。
但是好在右側的柱子也都是沒有什么問題的，這就可以說明車子右側也是沒什么嚴重碰撞的。
外觀漆面繞車一周后，繼續回到車輛機艙，如上圖所示，大燈和梁也都沒有動過；
賣家報的車況就只是兩個面的噴漆，A柱有點鈑金，車況目前為止看來還是報得比較誠實的，接下來咱們就去看看發動機的情況怎么樣。
前面咱們也提到過，GTS搭載了大眾EA888第三代2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162千瓦（220馬力），最大扭矩350牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需6.9秒，動力真的沒得說。
改了進排氣渦輪，肯定也是刷過程序的，氣門室蓋有點滲油，發動機機腳也有拆卸，鏈條蓋也是拆過的，不過這個車換過鏈條也很正常哈。
接下來咱們進入車輛內部，主要排除一下車子是否存在泡水。駕駛艙整體一圈觀察下來，內飾的成色還真不錯，10萬公里出頭了，也沒有明顯的褶皺磨損，就一個字：板正！
接下來，咱們開始排查泡水。首先拆開儀表臺飾板，可以看到骨架整體看上去還是很新的，也沒有任何生銹和水印；
繼續拆掉地毯及四門飾板，地毯下方及門板空腔均未見任何水痕及泥沙沉積；點煙器、保險盒及轉向柱都沒有任何異常，綜合上述現象，這臺車的水泡可以排除啦。
接著車商帶我們找了個附近的修理廠，上架檢查車輛底盤。升起來之后很明顯的就可以看到，懸掛、轉向橫拉桿、制動分泵等都是有后期改裝的，這也難免，發動機都動力，為了提升整體操控和性能，這些底盤機械部件多而不少的都會去做一些更換，對于性能小鋼炮來說，也算是很正常的。
從底盤觀察縱梁，也沒有發任何變形和修復痕跡，結合從機艙上部的觀察結果就可以完全排除車輛存在重大事故的可能。
從底盤看發動機倒也沒啥特別的問題，但是可以看到變速箱明顯碎了一小快，看來是托底導致的，并且機電單元是有過更換的。
到這里呢，今天這臺車的靜態檢測到這里就全部結束了，車輛不但可以完全排除事故火燒及泡水，車況還非常的不錯。粉絲大哥看到這樣的結果也是非常的驚喜，當場就歡天喜地的找車商協商后續的交易環節了。
車況完全是過關的，價格其實也不算貴，最關鍵的是自己喜歡，只能說一切剛剛好！