理想汽車裁員事件出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。
日前，據(jù)界面新聞報道，在開啟大規(guī)模裁員僅一個月后，理想汽車正在召回部分關(guān)鍵崗位的被裁員工。
對此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向理想汽車方面求證，對方并未對此事進(jìn)行回應(yīng)。不過，記者在某職場社交平臺上發(fā)現(xiàn)，多位認(rèn)證為“理想汽車員工”的人士表示，上述情況屬實(shí)。
專家：“先裁后召”屬突發(fā)事件
在今年初，理想汽車曾定下年銷80萬輛的目標(biāo)，但迫于市場環(huán)境壓力，以及自身發(fā)展節(jié)奏等問題，理想汽車發(fā)現(xiàn)其發(fā)展節(jié)奏并未能按照預(yù)期進(jìn)行。針對存在的問題，理想汽車嘗試通過組織架構(gòu)調(diào)整、裁員等方式來解決問題。
從5月開始，理想汽車內(nèi)部流傳裁員的消息，首先“動刀”的是人力資源部門。此外，造型部門、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈相關(guān)部門均有不同比例的人員調(diào)整。對于裁員比例，有媒體報道為18%，對應(yīng)5600人，也有消息稱裁員人數(shù)高達(dá)1萬人。對此，理想汽車方面均未回應(yīng)。
值得一提的是，理想汽車人力儲備是按照最初預(yù)估的80萬輛銷量目標(biāo)設(shè)定。記者了解到，理想汽車的智駕部門中，很多人都是去年10月份從各企業(yè)高薪挖過來的，其中有些人的薪酬漲幅超過了50%。而5月開始的裁員舉措是在為這一激進(jìn)的擴(kuò)張目標(biāo)“買單”。
圖片來源：每經(jīng)記者 孫磊 攝（資料圖）
上述報道援引理想汽車研發(fā)人員稱，目前測試端已經(jīng)有被裁員工接到通知被召回。此前協(xié)商的賠償金尚未發(fā)放，后續(xù)這部分補(bǔ)償將不會提供給被召回人員。涉及員工的合同將直接延續(xù)，目前還不清楚召回規(guī)模和各部門比例。
在理想汽車召回部分被裁員工消息出現(xiàn)之后，業(yè)內(nèi)對此評價褒貶不一。有觀點(diǎn)認(rèn)為，對于被裁員工來說，他們有機(jī)會重新回到工作崗位上。對于理想汽車來說，召回被裁員工也可能有助于保持團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定性和連續(xù)性，同時也能夠節(jié)省重新招聘和培訓(xùn)新員工的成本和時間。
“對理想來講，‘先裁后召’是一個突發(fā)的事件，出現(xiàn)一些波折和小問題，應(yīng)該都是正常的。經(jīng)歷過一些問題，能夠快速去調(diào)整，去修正自己的戰(zhàn)略和一些執(zhí)行的策略，公司才能夠在這種復(fù)盤中成長。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為。
在紀(jì)雪洪看來，理想汽車“先裁后召”事件的出現(xiàn)，反映出當(dāng)前行業(yè)競爭激烈的現(xiàn)狀，企業(yè)在一定階段取得成功，并不能代表會獲得持續(xù)的成功，需要不斷地修正調(diào)整自己，才能夠在市場中真正地存活和發(fā)展壯大起來。
產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏已調(diào)整
事實(shí)上，進(jìn)入2024年以來，理想汽車針對行業(yè)環(huán)境及自身發(fā)展進(jìn)行了眾多調(diào)整。從表面上看，理想汽車這些調(diào)整是對過往擴(kuò)張迅猛與業(yè)務(wù)發(fā)展之間矛盾的一次糾錯，但究其本質(zhì)，裁員行動以及架構(gòu)調(diào)整反映出理想汽車對接下來業(yè)務(wù)發(fā)展的預(yù)判。
在產(chǎn)品層面，理想汽車將原本今年下半年發(fā)布的純電SUV推遲到明年上半年發(fā)布。“一是理想汽車自營超充樁數(shù)量并未達(dá)到可滿足的規(guī)模，二是門店展位數(shù)量難以支持如此龐大的產(chǎn)品體系，否則容易出現(xiàn)增加產(chǎn)品數(shù)量卻不增加銷量的問題。”理想汽車董事長、CEO李想解釋稱。
而對于純電產(chǎn)品推遲發(fā)布，有理想汽車員工認(rèn)為，最大的原因在于MEGA的設(shè)計(jì)語言被市場否認(rèn)，與MEGA同平臺開發(fā)的3款純電動車不可避免地被波及。此外，當(dāng)前純電動車賽道非常“卷”，理想汽車現(xiàn)有的方案中競爭優(yōu)勢并不充分，需要在產(chǎn)品方面重新打磨。
產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏調(diào)整之后，理想汽車也下調(diào)了今年的銷量預(yù)期。今年2月，李想曾表示：“2024年將是理想汽車史無前例的產(chǎn)品大年。在更加豐富的產(chǎn)品、更強(qiáng)大的產(chǎn)品力和更高效的產(chǎn)供銷體系的支撐下，我們將挑戰(zhàn)年交付80萬輛，實(shí)現(xiàn)中國市場豪華汽車品牌銷量第一的目標(biāo)。”
圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）
不過，僅過了一個多月，理想汽車便因MEGA和2024款L系列車型的訂單量均不及預(yù)期，將全年銷量目標(biāo)調(diào)整為“在2023年銷量的基礎(chǔ)上增長50%~70%”，即56萬~64萬輛。近日，據(jù)晚點(diǎn)auto消息，理想汽車希望在今年下半年盡快實(shí)現(xiàn)月銷5萬輛。對此，理想汽車方面未予置評。
按此數(shù)據(jù)計(jì)算，理想汽車全年銷量約為48萬輛，較去年同期增長27.6%，雖然同比增速低于2023年的182.2%，但在鴻蒙智行等強(qiáng)勢品牌接連推出全新或改款車型與其競爭的情況下，理想汽車要完成此目標(biāo)仍不容易。
有觀點(diǎn)稱，理想汽車如在今年第三季度實(shí)現(xiàn)智駕全國都能開，則會帶來產(chǎn)品價值提升，傳播度提升，進(jìn)而助力銷量的提升。而在紀(jì)雪洪看來，當(dāng)前智能駕駛功能在汽車市場，尤其是高端汽車市場的滲透率逐步提升。盡管理想汽車裁員涉及智駕部門的人員，但智駕仍是理想汽車重點(diǎn)發(fā)展的方向。
“另外還要關(guān)注，理想汽車是不是還有持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品定義、創(chuàng)新的這種能力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展，企業(yè)再進(jìn)行大幅度或者大面積的產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)際上也越來越困難了。特別是突破自己，對任何一個企業(yè)來講都是比較困難的。理想汽車能不能借助當(dāng)前已經(jīng)建立的品牌勢能，讓自己在體系方面變得更加強(qiáng)大，補(bǔ)足自己的短板，形成比較穩(wěn)定的產(chǎn)品輸出和管理能力，讓產(chǎn)品能夠有持續(xù)的銷量，得到用戶的認(rèn)可，也是較為關(guān)鍵的。”紀(jì)雪洪表示。