在歐洲很多國家，旅行車基本是每家每戶必備的車型。單從旅行車空間布局的靈活性和大容量的儲物空間來看，已經(jīng)非常符合中國用戶用車的需求，而且還有行李架和拖掛模式，能同時滿足多種戶外旅行。可偏偏在中國，旅行車還是屬于小眾車型，或許是因為國內(nèi)旅行車的售價普遍比三廂轎車高，再加上國內(nèi)的戶外休閑方式也是在疫情之后才開始逐漸流行起來，所以文化差異也是造成消費習(xí)慣的一大原因。

剛剛提到旅行車的售價普遍比轎車高，但在不斷壯大的新勢力品牌中，恰恰有這么一款車，做到與同系列轎車同價，它就是蔚來的ET5T，月銷量甚至還比蔚來ET5轎車版多，似乎在逐漸打破旅行車小眾的局面。

蔚來ET5T在近日也迎來了全新的2024款，新款提供了足夠強(qiáng)大的算力，將智能配置升級到最新的中央計算平臺ADAM，并搭載高通驍龍第四代8295芯片，這一點很有蔚來的作風(fēng)。在新升級的強(qiáng)大算力下，蔚來的城市NOP也有了更快的推進(jìn)。此外，該車型的外觀和內(nèi)飾這些都沒變，最主要的是價格也沒變，一點也不受比亞迪價格戰(zhàn)的影響。

一看蔚來ET5T 2024款的前臉，就能明顯感受到蔚來家族式的元素，大燈組采用了分體式，封閉式前臉搭配細(xì)長的燈帶，有新能源車的樣子，整體比較簡潔干凈。車身呈現(xiàn)出旅行車的姿態(tài)，時尚運動的配件也都配齊，如隱藏式門把手、無框車門、花瓣造型的輪轂以及尾部擾流板。

得益于掀背式設(shè)計，蔚來ET5T 2024款的后備廂拿取大物件很方便。在滿員滿載情況下，有450L的儲物空間；當(dāng)后排座椅放倒后，容量可達(dá)到1300L，這也正是旅行車靈活多變的空間優(yōu)勢。同時，還有車頂行李架和拖掛模式可供選裝，豐富了出行的多樣性。車身尺寸，蔚來ET5T 2024款的長寬高分別為4790/1960/1499mm，軸距為2888mm，與轎車版蔚來ET5一致。

內(nèi)飾上，蔚來ET5T 2024款也沒過多復(fù)雜的布局，配備10.2英寸的儀表盤和12.8英寸的多媒體中控屏，滿足了未來感的需求，最主要的是車機(jī)的升級，也在開頭提及到了。此外，蔚來ET5T 2024款新增N-Box增強(qiáng)娛樂主機(jī)選裝。看到這里，小編覺得蔚來ET5T 2024款對于家用車需要的空間和智能化都能滿足，但沒想到35.6萬元的頂配版車型都不標(biāo)配前排座椅的通風(fēng)/按摩、第二排座椅的加熱以及方向盤的加熱功能，小編這也太不值得了吧。

動力上，蔚來ET5T 2024款依舊堅持走高性能路線，入門款即配備雙電機(jī)四驅(qū)，電機(jī)總功率為360kW，總扭矩為700N·m，零百加速4s。同時，換電是蔚來品牌的拿手戲，那肯定也有。既然定義為旅行車，那對外放電功能也必須安排上，功率為3.3kW。純電續(xù)航里程則有兩種，分別是530km和680km。

愛點評

看了這么多介紹，可以發(fā)現(xiàn)蔚來ET5T車型就是在蔚來ET5轎車版的基礎(chǔ)上進(jìn)行“變身”，從中也可以看出蔚來汽車的小心思，畢竟這樣的操作在很大程度上降低了開發(fā)成本，也為做到與轎車版同價創(chuàng)造條件。而且還帶來了不錯的銷量反饋，間接也打開了旅行車的市場。不過，這意外的銷量收獲也不是空穴來風(fēng)，而是依靠蔚來汽車品牌的口碑。小編發(fā)現(xiàn)身邊但凡買過蔚來汽車的朋友，都對其用戶服務(wù)贊不絕口，看樣子也是積攢了不少忠實的車粉。