5月6日，坦克品牌發(fā)布4月銷量數(shù)據(jù)，坦克品牌全品類銷量20469輛，整體銷量同比增長88%。其中坦克700銷量達(dá)到2006臺(tái)。

由于哈弗品牌的持續(xù)疲軟，坦克品牌已經(jīng)逐漸扛起了長城汽車銷量和利潤的大旗。更重要的是，坦克品牌還承擔(dān)著與造車新勢(shì)力抗衡的重任，4月份坦克銷量幾乎與問界持平。

更有意思的是，長城唯一的新能源品牌歐拉汽車因?yàn)殇N量再次下滑47%。因此坦克汽車還肩負(fù)了長城新能源車型的銷量重?fù)?dān)，4月份，坦克新能源車型銷量達(dá)到8759臺(tái)，幾乎是歐拉4月銷量的2倍。

而長城魏牌隨著藍(lán)山的出現(xiàn)，銷量也明顯回升，4月銷量同比增長87.71%，1-4月份同比增長143.44%。不過64%的銷量都來自于藍(lán)山，剩下35%來自高山，原有的摩卡、拿鐵銷量幾乎見底，忽略不計(jì)。魏牌應(yīng)該學(xué)會(huì)取舍了。

雖然剛剛結(jié)束的北京車展上，豐田普拉多與福特烈馬相繼上市，會(huì)對(duì)坦克系列有所影響，但因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)勢(shì)，很可能還會(huì)刺激一波坦克的銷量。

尤其是坦克700的上市，同時(shí)給豪華SUV和硬派越野車樹立了定價(jià)標(biāo)桿。事實(shí)上坦克700Hi4-T，雖然擁有最強(qiáng)的越野能力，但其產(chǎn)品用料做工已經(jīng)達(dá)到了中國豪華車的巔峰級(jí)別，因此無論是從越野的角度還是從豪華的角度，售價(jià)42萬起的坦克700Hi4-T都是目前中國SUV的性價(jià)比天花板。

之所以銷量僅在2000多臺(tái)徘徊，實(shí)在是高端硬派市場(chǎng)的份額就這么大。畢竟比坦克700Hi4-T便宜10萬的方程豹5銷量也才2000多臺(tái)。

如果坦克系列還想進(jìn)一步在高端車型上有所突破，還是需要坦克800盡快上馬，專攻豪華屬性，放棄越野屬性，實(shí)打?qū)嵉呐c豐田L(fēng)C陸巡爭搶用戶。

就目前來看，坦克銷量還是集中在坦克300和坦克500系列上，而這兩款車面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭壓力也最大。

尤其是哈弗H9蓄勢(shì)待發(fā)，很可能會(huì)搶走相當(dāng)一部分坦克300的用戶群體，坦克300還應(yīng)該研發(fā)類似福特烈馬的車型，可以拆卸車頂車門的功能，還能刺激一波硬派用戶。

1-4月坦克品牌累計(jì)銷量為69653輛，同比增長98.30%。預(yù)計(jì)前三季度就可以完成2023年全年的銷量。

坦克2024年總銷量預(yù)計(jì)將突破22萬臺(tái)，這是十分難得的成績，畢竟坦克全系售價(jià)幾乎都在20萬以上，含金量比哈弗要高得多。