一直以來，沃爾沃車型以極致的安全性、及車內靜味環境成為車圈中神一般的存在，少有別的品牌能夠超越其口碑。但是主力車型多年沒有大的產品換代，智能科技方面也沒有什么特別突出的亮點，使得大家對他們的關注也失去當初的熱情，不過新能源時代變革下的插電混動車型又是什么樣子，一定得看看。

今天，我們來介紹這臺沃爾沃XC60 RECHARGE T8版車型，看看這臺老瓶裝的新酒，味道如何？

沃爾沃XC60這臺誕生于2008年的豪華中型SUV，對大家來說都很熟悉，以極致安全及獨特的設計風格，成為中產家庭增換購的首選車型。

即使這臺2024款XC60車型，在外觀方面的變化依舊不大，大氣而穩重的造型是一大特點，標致性的雷神之錘大燈、維京之斧尾燈依然成為最醒目的標識之一，車身側面來看，整體呈前低后高的沖擊姿態，一副健跑者的運動車型風格，想必這也是很多人喜歡它的重要原因。

沃爾沃XC60 “T8”版在動力部分，與純燃油版有著明顯的區分，首次采用中置電池布局的插電混合動力車型，還有后置電機驅動系統，在提升操控性的同時，最直觀的是5秒的零百加速成績帶來的加速體驗。

沃爾沃早在2021年啟動動力系統升級煥新，在原2.0T發動機的基礎上，加入了48V輕混系統，以發動機高低功率來區別，在車型后以“B3、B4、B5”來命名，沃爾沃XC60 T8版全系采用2.0T高功率發動機+8AT變速箱，最大功率228kW，最大扭矩400N·m，數據來看相較于XC60純燃油版的2.0T發動機的184kW，最大扭矩350N·m的參數高出了不少。

發動機數據就足夠強勁，還有后置電驅系統加持，最大電機功率107kW，電機扭矩達到309N·m，使得沃爾沃XC60 T8版的最大綜合功率達到335kW，綜合扭矩達到709N·m，加速性能在同級車型當中少有對手。

我們對大馬力的豪華車當真是毫無抵抗力，駕駛著這臺沃爾沃XC60 T8，帶來的操控感只能用行云流水來形容，起步時，有驅動電機帶來最直接的響應，接著就是大馬力發動機與電機協同，帶來的二次加速體感，零百加速5秒的成績在這臺車上絕不是擺設。

高速行駛時，即使在120公里時速再加速，在中后段還有強勁的推力在持續不斷輸出，這時，才是體現大功率發動機核心優勢的時機。

沃爾沃XC60 T8前油、后電的四驅結構，帶來不錯的駕駛表現的同時，更重要的是有了18.8 kWh三元鋰電池組，帶來CLTC工況續航64公里的純電續航里程，滿足日常通勤使用足夠了，還有可以上綠牌的優勢，短途用電長途用油，車也可以更省心安心一些。

這臺車的電池布局在中央扶手下面，后排中間凸起一部分，對前后排空間影響不算大，這種中置布局，有利于整車重量配比，來提升操控優勢。正因為整車重量增加，使得T8車型相對燃油版有更好的貼地行駛性能，沉穩而扎實的底盤一直是沃爾沃的優勢，前雙叉臂獨立懸架與后多連桿獨立懸架調校得爐火純青，沉穩的車身還有空氣懸架這些頂級裝備加持下的T8版，乘坐體驗又更勝一籌，從駕駛手感上來說，這也是一臺“容易上癮”的車。

由于沃爾沃XC60 T8配備的18.8 kWh電池組容量不算大，所以廠家在這臺車上沒有提供快充功能，這套混合動力發動機能給電池補充電能，充電功率不算很大，維持補能平衡沒問題，想要得到純電行駛體驗的話，家用充電樁則更合適，相信入手這臺豪華車用戶都會有自己的車庫，日常充電不成問題。

沃爾沃XC60 T8在智能科技配置方面還是保持自己的獨特之處，眼前能看到的12.3英寸液晶儀表屏，顯示的數據信息非常多，還有9英寸安卓車機中控屏，重要的實用性娛樂功能都有。在安全方面還標配了沃爾沃Pilot Assist L2級智能輔助駕駛功能。日常使用中前后方碰撞預警、主動剎車、疲勞駕駛監測、車道偏離預警等功能可以時刻保護車主安全，守護安全于無形之間。

結語：通過試駕體驗沃爾沃XC60 T8車型得出結論，這臺車的智能科技配置與新能源車相比依然不是強項，但駕駛體驗卻能傲視群雄。一臺很傳統的燃油車，有了插電混動系統加持，持續的加速性能，柔韌而舒適的操控體驗永遠是值得推薦的那一個。