新能源時(shí)代，面對(duì)新勢(shì)力的產(chǎn)品和傳統(tǒng)大廠的產(chǎn)品，很多消費(fèi)者都比較糾結(jié)，新勢(shì)力的產(chǎn)品創(chuàng)意多、科技配置豐富，用起來(lái)更有新鮮感，傳統(tǒng)大廠的產(chǎn)品雖無(wú)新意，但用起來(lái)會(huì)更順手，一般挑不出什么毛病。手握20來(lái)萬(wàn)的預(yù)算，到底該怎么選呢？今天的對(duì)比環(huán)節(jié)，我們也找來(lái)了2款18萬(wàn)能落地的新能源SUV，它們分別是小鵬G6和比亞迪宋PLUS EV，二者分別是新勢(shì)力、傳統(tǒng)車(chē)企的代表，那這兩臺(tái)車(chē)到底誰(shuí)更全能呢？咱們今天也來(lái)好好分析一下。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

從價(jià)格來(lái)看，小鵬G6全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.99-27.69萬(wàn)，該車(chē)定位為中型SUV；宋PLUS EV全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.98-18.98萬(wàn)，該車(chē)定位為緊湊型SUV。同時(shí)，目前小鵬G6在終端會(huì)有一些優(yōu)惠，根據(jù)懂車(chē)帝報(bào)價(jià)，小鵬G6終端參考價(jià)區(qū)間為17.99-25.69萬(wàn)，并且該車(chē)還能享受小鵬“五一鉅惠”活動(dòng)，而宋PLUS EV終端參考價(jià)為14.98-18.98萬(wàn)，二者的價(jià)格還是有一些交集。

對(duì)比的大前提是價(jià)格統(tǒng)一，咱們也分別選取小鵬G6和宋PLUS EV終端價(jià)格接近的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，即小鵬G6 2024款 580長(zhǎng)續(xù)航Plus 、宋PLUS EV 2024款 榮耀版 605KM旗艦PLUS（下文分別簡(jiǎn)稱(chēng)：小鵬G6、宋PLUS EV），前者的終端價(jià)格為17.99萬(wàn)，后者為18.98萬(wàn)，下面咱們以這兩款車(chē)型為例，進(jìn)行對(duì)比。（注：小鵬G6配圖為2023款 700四驅(qū)高性能Max）

（小鵬G6）

新能源車(chē)的消費(fèi)者普遍比較前衛(wèi)，也會(huì)更追求個(gè)性，咱們也先從小鵬G6和宋PLUS EV的外觀開(kāi)始聊。小鵬G6采用了跨界SUV的設(shè)計(jì)手法，整體造型比較前衛(wèi)，跨界范兒十足。具體來(lái)看，小鵬G6車(chē)頭采用了分體式大燈組的設(shè)計(jì)，配合貫穿式LED燈帶，視覺(jué)上具有較強(qiáng)的科技感；車(chē)身側(cè)面，小鵬G6的造型比較獨(dú)特，平滑的車(chē)頂線條顯得很流暢，且該車(chē)采用了無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果也蠻炫酷；車(chē)尾部分，小鵬G6采用了大溜背設(shè)計(jì)，配合車(chē)頂擾流板，看起來(lái)也很時(shí)尚。值得一提的是，小鵬G6還推出了黑武士版本的車(chē)型，該車(chē)型不僅采用了全黑配色，包括車(chē)標(biāo)、尾標(biāo)、輪轂均采用了熏黑設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果很炫酷。

（宋PLUS EV）

宋PLUS EV的整體造型比較傳統(tǒng)，飽滿(mǎn)的造型顯得很敦實(shí)，整車(chē)比較能滿(mǎn)足大眾審美。車(chē)頭部分，宋PLUS EV的造型很圓潤(rùn)，視覺(jué)效果既飽滿(mǎn)，又大氣；車(chē)身側(cè)面，宋PLUS EV擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的身材，沒(méi)什么驚喜，但也挑不出毛病；車(chē)尾部分，宋PLUS EV采用了貫穿式尾燈組的設(shè)計(jì)，能提升整體辨識(shí)度。就外觀而言，小鵬G6更個(gè)性，宋PLUS EV更傳統(tǒng)。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

內(nèi)飾環(huán)節(jié)，或許是由于造車(chē)?yán)砟畹牟煌※iG6的整體風(fēng)格與宋PLUS EV也有很大差異。小鵬G6的內(nèi)飾布局很簡(jiǎn)潔，懸浮式中控屏+內(nèi)嵌式液晶儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)，能提升內(nèi)部的科技感，但該車(chē)未保留實(shí)體按鍵，不過(guò)，這一點(diǎn)也能理解，畢竟小鵬G6的語(yǔ)音控制能實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)，該車(chē)能用語(yǔ)音控制絕大部分功能，也保證了便捷性。同時(shí)，小鵬G6采用了懷擋布局，也為前排留出了豐富的儲(chǔ)物空間；

宋PLUS EV的內(nèi)部線條要豐富一些，該車(chē)同樣采用了懸浮式中控屏+內(nèi)嵌式液晶儀表盤(pán)的布局，基礎(chǔ)的科技感得以保證。同時(shí)，宋PLUS EV采用了常規(guī)的電子擋把設(shè)計(jì)，且擋把周?chē)€保留了部分實(shí)體按鍵，也能兼顧到便捷性，只是其儲(chǔ)物空間不如小鵬G6豐富。

作為兩臺(tái)SUV，空間肯定也是大家比較關(guān)注的部分，畢竟愿意放棄轎車(chē)而選擇SUV的消費(fèi)者，普遍都是沖著大空間、大后備廂去的。從尺寸來(lái)看，小鵬G6的長(zhǎng)寬高分別為4753、1920、1650mm，軸距為2890mm；宋PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4785、1890、1660mm，軸距為2765mm，二者的長(zhǎng)、寬、高都還打得有來(lái)有回，但小鵬G6的軸距有明顯優(yōu)勢(shì)。反映到實(shí)際空間上，由于小鵬G6軸距更長(zhǎng)，其后排腿部空間也會(huì)更寬敞。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

座椅功能是影響乘坐舒適性的部分，小鵬G6和宋PLUS EV的前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且都帶有加熱功能，但宋PLUS EV多出了座椅通風(fēng)功能。但是，小鵬G6的座椅調(diào)節(jié)方式更豐富，且多出了主、副駕座椅記憶功能，兩臺(tái)車(chē)的前排功能性各有所長(zhǎng)。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

后排功能方面，小鵬G6和宋PLUS EV都帶有常規(guī)的后排空調(diào)出風(fēng)口、中央扶手、杯架、手機(jī)充電接口等，同時(shí)二者的后排座椅還都支持靠背角度調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

后備廂環(huán)節(jié)，小鵬G6和宋PLUS EV的后排座椅都支持比例放倒，前者的后備廂容積為571-1374L，宋PLUS EV為574-1477L，后者的最大容積小有優(yōu)勢(shì)。

配置方面，對(duì)于當(dāng)下的新能源車(chē)而言，科技配置是不容忽視的部分，也是提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的部分，咱們也來(lái)看看小鵬G6和宋PLUS EV的表現(xiàn)。人機(jī)交互環(huán)節(jié)，小鵬G6和宋PLUS EV都帶有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級(jí)功能，但小鵬G6采用了高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片，其算力會(huì)更強(qiáng)，后期拓展的上限也更高。至于具體功能，小鵬G6和宋PLUS EV都能實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音交互及連續(xù)語(yǔ)音指令識(shí)別、在線導(dǎo)航、應(yīng)用商店等功能，但小鵬G6多出了可見(jiàn)即可說(shuō)、四音區(qū)語(yǔ)音控制、面部識(shí)別等功能，其整體功能要更全面；

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

智能駕駛層面，小鵬G6和宋PLUS EV都配備了基礎(chǔ)的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，二者也都能實(shí)現(xiàn)常規(guī)的全速自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能。但是，小鵬G6還能實(shí)現(xiàn)高速NOA領(lǐng)航輔助功能，包括自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)進(jìn)出匝道等功能，同時(shí)小鵬G6還能實(shí)現(xiàn)記憶泊車(chē)、遠(yuǎn)程召喚等功能。至于常規(guī)配置，小鵬G6和宋PLUS EV都帶有電尾門(mén)、對(duì)外放電、前排隔音玻璃等配置，但小鵬G6多出了自動(dòng)雨刷、空氣凈化器等配置。整體來(lái)看，小鵬G6的配置要更豐富，尤其是智駕系統(tǒng)，基本擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于純電動(dòng)車(chē)而言，動(dòng)力、續(xù)航、補(bǔ)能效率都是關(guān)鍵指標(biāo)，咱們也來(lái)看看小鵬G6和宋PLUS EV的差異。動(dòng)力層面，小鵬G6搭載了一臺(tái)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，宋PLUS EV則搭載了前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)。同時(shí)，小鵬G6的電動(dòng)機(jī)最大功率為218kW，最大扭矩為440N·m，宋PLUS EV的最大功率為160kW，最大扭矩為330N·m。在實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)上，小鵬G6官方零百加速時(shí)間為6.6秒，宋PLUS EV未公布官方零百加速時(shí)間，但根據(jù)懂車(chē)帝實(shí)測(cè)，其零百加速時(shí)間為8.02秒。相比之下，小鵬G6的動(dòng)力更強(qiáng)，且后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式也能提供更多的駕駛樂(lè)趣。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

續(xù)航方面，小鵬G6搭載了66kWh的電池組，整車(chē)CLTC純電續(xù)航里程為580km；宋PLUS EV搭載了87.04kWh的電池組，整車(chē)CLTC純電續(xù)航里程為605km，其續(xù)航倒是小有優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，小鵬G6的百公里耗電量?jī)H為13.2kWh，宋PLUS EV則為14.1kWh，小鵬G6坐擁更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的能耗。補(bǔ)能方面，小鵬G6標(biāo)配了800V充電平臺(tái)，其最大快充功率可達(dá)到280kw，而宋PLUS EV僅為140kw，前者的補(bǔ)能效率明顯更高。換言之，不管是跑長(zhǎng)途，還是日常補(bǔ)能，小鵬G6其實(shí)要更省事兒。

（小鵬G6）

（宋PLUS EV）

寫(xiě)在最后：從小鵬G6和宋PLUS EV的產(chǎn)品力表現(xiàn)上，其實(shí)也能看出兩類(lèi)車(chē)企造車(chē)的理念。宋PLUS EV的產(chǎn)品力比較保守，能滿(mǎn)足大部分場(chǎng)景下的用車(chē)體驗(yàn)，但沒(méi)帶來(lái)什么驚喜，屬于不求有功但求無(wú)過(guò)的理念。而小鵬G6對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用則要更激進(jìn)，該車(chē)采用了更高階的智能駕駛輔助系統(tǒng)，能提升駕車(chē)行車(chē)的便捷性，同時(shí)小鵬G6還擁有800V高壓充電平臺(tái)，能帶來(lái)更好的補(bǔ)能體驗(yàn)，讓純電動(dòng)車(chē)也擺脫了續(xù)航焦慮。綜上，小鵬G6同時(shí)配備800V充電平臺(tái)和高階智駕，針對(duì)今天的這場(chǎng)對(duì)比，在價(jià)格相差不大的前提下，我會(huì)推薦產(chǎn)品力更全面，且質(zhì)價(jià)比更高的小鵬G6。